Długość warszawskiej sieci rowerowej w 2014 r. przekroczyła 400 km (412,5 km), w tym było 335,3 km wydzielonych dróg rowerowych, 61,2 km dróg pieszo-rowerowych i 15,5 km pasów rowerowych w jezdniach.
W 2014 r. zakończono w Warszawie 50 inwestycji rowerowych. Wybudowano 44,2 km nowych dróg zaś 8,5 km istniejących wyremontowano. Wyznaczono również prawie 9 km pasów rowerowych.
Plany na 2015 r. przewidują 93,4 km inwestycji rowerowych, w tym zarówno remonty jak i budowę i wyznaczanie nowych dróg.
W 2014 r. przyjęto Program Rozwoju Tras Rowerowych Warszawy do roku 2020. Będzie on realizowany z funduszy unijnych w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych – we współpracy z gminami podwarszawskimi. W ramach Programu powstaną trasy wylotowe z Warszawy oraz wiele tras przez centrum miasta. Program przewiduje budowę (w 3 etapach) 145 odcinków tras o łącznej długości 209 km (w tym 198 km infrastruktury nowej).
W Warszawie jest już ponad 800 miejskich parkingów rowerowych (zamontowanych przez instytucje miejskie). Część z nich tworzy tzw. system B+R (bike and ride), pozwalający na zaparkowanie roweru przy przystanku komunikacji publicznej. W systemie tym funkcjonuje obecnie 68 parkingów, umożliwiających jednoczesne zaparkowanie 1464 rowerów. W 2014 r. przybyły 202 miejsca w 11 nowych parkingach. Ponadto powiększono parkingi przy niektórych stacjach I linii metra (w sumie) o 130 miejsc. Elementem infrastruktury rowerowej uzupełniającej parkingi są samoobsługowe stacje naprawcze. Jest ich obecnie 31.
W 2014 r. przybyło 30 nowych stacji systemu Veturilo. Obecnie system ten liczy 203 stacje i 2981 rowerów.
Koordynacja działań związanych z funkcjonowaniem i rozwojem systemu transportu rowerowego należy do Biura Drogownictwa i Komunikacji. Zadania związane z transportem rowerowym realizuje Wydział Analiz Programowych oraz Sekcja Ruchu Rowerowego i Pieszego w Wydziale Stałej Organizacji Ruchu. Niezależnie od tego funkcjonuje Pełnomocnik Prezydenta m.st. Warszawy ds. komunikacji rowerowej.