Wykonawca remontu Mostu „Ł” na Trasie Łazienkowskiej zwrócił się z apelem do mieszkańców Warszawy aby dla własnego bezpieczeństwa nie forsowali ustawionych zabezpieczeń i nie podchodzili w rejon prowadzonych prac!!!!
W piątek 24 kwietnia odbyła się konferencja prasowa na Trasie Łazienkowskiej. Wzięła w niej udział prezydent m.st. Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz, wiceprezydent Jacek Wojciechowicz a także dyrektor Zarządu Dróg Miejskich Grażyna Lendzion.
Zgromadzeni dziennikarze – przed wejściem na plac budowy – przeszli szybkie szkolenie BHP i otrzymali odblaskowe kamizelki, kaski ochronne i okulary. Tak przyodziani (Pani prezydent również) wyruszyli by zobaczyć co się dzieje na moście.
Zanim to nastąpiło przedstawiciel wykonawcy – dyrektor techniczny oddziału mostowego w firmie Bilfinger Infrastructure Krzysztof Laskowski opowiedział o planowanych pracach, terminach oraz technologii która będzie zastosowana.
Do tej pory wykonywane były głównie prace rozbiórkowe, takie jak usuwanie asfaltu i wycinanie wsporników mostu głównego a wykonawca przygotowywał się do rozpoczęcia prac właściwych – powstały podpory tymczasowe, na które zostaną opuszczone fragmenty starej konstrukcji.
Prace remontowe będą toczyć się równocześnie po dwóch stronach przeprawy, z prawej i lewej strony Wisły. Z dwóch stron zostanie opuszczonych po ok. 60 metrów starej konstrukcji. Na niej powstaną stanowiska do montażu nowych elementów. Stamtąd siłownikami hydraulicznymi wypychać się je będzie na środek mostu. Jednocześnie (po środku) robotnicy zaczną demontaż starej konstrukcji.
Nie jest to ani nowa ani specjalnie rewolucyjna technologia, co gwarantuje sprawne prowadzenie prac. Ich specyfika sprawi, iż z daleka patrząc nie będzie widać jakichkolwiek zmian – most będzie wyglądał cały czas tak samo.
Plan na kolejne trzy tygodnie przewiduje dalszą rozbiórkę i demontaż konstrukcji stalowej, przygotowanie stanowisk do montażu oraz rozpoczęcie produkcji konstrukcji stalowej „na wytwórni”. Zakontraktowana została już cała stal, która będzie produkowana w czterech wytwórniach. Montaż rozpocznie się ok. 25 czerwca.
Nowa konstrukcja mostu będzie pozbawiona elementów drewnianych – pierwotna konstrukcja w przekroju składała się z czterech niezależnych dźwigarów z pomostem drewnianym. Nowa konstrukcja to będą dwie skrzynki połączone poprzecznicami i na tych poprzecznicach będą pomosty robocze na stalowych kratkach.
Dla mieszkańców Warszawy najważniejszy jest termin oddania mostu. Zaplanowano go na koniec października. Wykonawca zapewnia, iż prace nie są uzależnione od wysokości wody w Wiśle, zatem nie ma powodu, aby nie udało się ich wykonać w terminie.
Fragmenty stalowej konstrukcji będą przywożone nocą.
Na szczęście Trasa Łazienkowska należy do kategorii dróg, po których można prowadzić transport tak dużych i ciężkich elementów.
Wyremontowany most będzie dokładnie taki sam jak poprzedni (musi powstać zgodnie z pierwotnym projektem). Zachowana będzie nawet dotychczasowa kolorystyka. Jedynym odstępstwem od oryginału będzie rodzaj zastosowanego oświetlenia. Nie podjęto jeszcze jednak decyzji jakie rozwiązanie zostanie wybrane.